Lucrări de modernizare pe secțiunea Chișinău — Cornești, februarie 2026
Î.S. „Calea Ferată din Moldova" anunță finalizarea cu succes a primei faze a lucrărilor de modernizare pe secțiunea Chișinău — Cornești, parte a proiectului strategic de reabilitare a liniei feroviare Chișinău — Ungheni. Lucrările, care au demarat în primăvara anului 2024, au inclus înlocuirea completă a șinelor pe 42 km, instalarea de traverse noi din beton precomprimat și refacerea platformei căii ferate.
Proiectul, finanțat prin credite de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) și Banca Europeană de Investiții (BEI), cu un buget total de 120 milioane EUR, reprezintă cea mai mare investiție în infrastructura feroviară a Republicii Moldova din ultimii 30 de ani.
Progresul lucrărilor
Conform raportului de progres prezentat de consorțiul de constructori, lucrările pe secțiunea Chișinău — Cornești (42 km) sunt finalizate în proporție de 95%. Secțiunea Cornești — Ungheni (65 km) se află în etapa de pregătire, cu lucrările de teren programate pentru începutul lunii martie 2026.
Pe lângă înlocuirea șinelor, proiectul include modernizarea a 12 treceri la nivel cu instalarea de bariere automate, reabilitarea a 3 poduri feroviare și consolidarea a 8 km de taluz instabil.
Cifre cheie
- 107 km — lungimea totală a liniei Chișinău — Ungheni
- 42 km de șine noi deja instalate pe secțiunea Chișinău — Cornești
- 120 mil. EUR — bugetul total al proiectului (BERD + BEI)
- 12 treceri la nivel modernizate cu bariere automate
- 3 poduri feroviare reabilitate
- Viteza maximă va crește de la 60 km/h la 120 km/h
- Finalizare estimată: al doilea trimestru 2027
Impactul asupra călătorilor
După finalizarea proiectului, timpul de parcurs pe ruta Chișinău — Ungheni va fi redus de la 3 ore și 40 de minute la aproximativ 1 oră și 30 de minute, grație creșterii vitezei maxime de la 60 km/h la 120 km/h. Acest lucru va face călătoria cu trenul o alternativă competitivă la transportul rutier.
De asemenea, modernizarea va permite creșterea frecvenței curselor de la 4 la 8 trenuri pe zi în fiecare direcție, răspunzând cererii tot mai mari de transport feroviar pe această rută strategică care leagă capitala Moldovei de frontiera cu România.
„Acest proiect este o piatră de temelie pentru integrarea Moldovei în rețeaua feroviară europeană. Modernizarea liniei Chișinău — Ungheni deschide calea pentru o viitoare conexiune directă cu Iași și, ulterior, cu București."
— Directorul general al Î.S. CFM
Finanțare și parteneriate europene
Proiectul este co-finanțat de BERD (70 mil. EUR), BEI (40 mil. EUR) și Guvernul Republicii Moldova (10 mil. EUR). Asistența tehnică este asigurată de un consorțiu de consultanți europeni, iar lucrările sunt executate de companii cu experiență în proiecte feroviare la nivel internațional.
Acest proiect face parte din Planul de acțiune al Parteneriatului Estic al UE pentru conectivitatea transporturilor și va contribui la armonizarea standardelor feroviare moldovenești cu cele europene.